Submarino Almirante Karam conclui imersão estática
Por Edwaldo Costa – Jornalista – Capitão-Tenente (T) Gisele Costa e Primeiro-Tenente (RM2-T) Marcondes
Teste realizado em Itaguaí avaliou a estanqueidade do casco e o funcionamento dos sistemas de bordo antes das provas de mar
O Submarino “Almirante Karam” (S43) concluiu sua primeira imersão estática na área marítima de Itacuruçá, próxima ao Complexo Naval de Itaguaí, no Rio de Janeiro. O procedimento avaliou o comportamento do submarino na água e permitiu verificar parâmetros importantes para a continuidade dos testes.
Sem utilizar a propulsão, o Karam foi levado à condição de imersão de maneira controlada. Durante a atividade, militares, engenheiros e técnicos acompanharam a estanqueidade do casco, o funcionamento dos sistemas de bordo e a resposta do submarino às variações de peso e inclinação.
O Comandante do Submarino “Almirante Karam”, Capitão de Corveta Leandro Amaral, explicou que na imersão estática, a água do mar preenche os tanques de lastros, através da abertura dos suspiros dos tanques, até que o submarino alcance a condição prevista para o teste. Os pesos posicionados ao longo da embarcação também podem ser movimentados para observar as inclinações transversais e longitudinais. Os dados obtidos ajudam a determinar o deslocamento e as condições de equilíbrio do meio.
O procedimento permitiu avaliar o comportamento do Karam na água e verificar parâmetros relacionados ao equilíbrio e à estabilidade da embarcação
Mais do que verificar se o submarino é capaz de mergulhar, a atividade permite conferir como ele se comporta na água. É nessa fase que os resultados calculados durante o projeto são comparados às respostas apresentadas pela embarcação.
Entre o cálculo e o mar
Antes de um submarino mergulhar na água, engenheiros estimam como ele deverá flutuar, inclinar e reagir às mudanças na distribuição de peso. Esses cálculos consideram o peso do casco, dos equipamentos, das baterias, tanques e demais sistemas instalados, bem como sua distribuição a bordo.
O Capitão-Tenente (Engenheiro) Amós Rodrigues, ressaltou que a imersão estática mostra como essas previsões se confirmam na prática. Mesmo submarinos de uma mesma classe, construídos a partir de um mesmo projeto, podem apresentar pequenas diferenças na distribuição de peso. Por isso, cada unidade precisa passar por avaliações próprias.
Militares, engenheiros e técnicos acompanham os parâmetros registrados durante a imersão estática do Submarino “Almirante Karam”
Para a tripulação, o teste também representa um contato mais próximo com o comportamento do novo meio. É quando passam a conhecer, na prática, o comportamento do submarino na água.
Os dados obtidos nesta etapa aumentam a familiaridade com o meio e contribuem para a preparação para os próximos testes.
O Comandante do Submarino “Almirante Karam”, Capitão de Fragata Leandro Amaral, destacou a importância da imersão estática para a preparação da tripulação
O próximo desafio será navegar submerso
Na imersão estática, o submarino permanece em uma condição controlada, sem utilizar a propulsão para se deslocar. Nas próximas fases, o Karam será submetido a avaliações progressivamente mais complexas, envolvendo a navegação na superfície, a imersão dinâmica e os testes de desempenho de seus principais sistemas.
Durante essas atividades, serão observadas a resposta dos lemes, a propulsão, os equipamentos de navegação, comunicação e detecção, além do desempenho do submarino em diferentes condições operacionais.
Após a imersão estática, o Karam seguirá para avaliações que incluem navegação na superfície, imersão dinâmica e testes de seus principais sistemas
Cada teste somente é realizado após a análise dos resultados da etapa anterior. Esse processo permite que eventuais ajustes sejam feitos antes do avanço para avaliações mais exigentes, como a imersão a grandes profundidades e os testes dos sistemas de armas.
Um Scorpène construído no Brasil
O “Almirante Karam” é o quarto submarino convencional da Classe “Riachuelo”, versão brasileira baseada no projeto francês Scorpène. O modelo recebeu adaptações para atender às necessidades operacionais da Marinha do Brasil, com alterações em suas dimensões e maior autonomia em relação ao projeto original.
O submarino foi construído no País pela Itaguaí Construções Navais, no âmbito do Programa de Desenvolvimento de Submarinos
O PROSUB surgiu da parceria estratégica firmada entre o Brasil e a França e envolve transferência de tecnologia, formação de profissionais e desenvolvimento de infraestrutura especializada.
Para o Diretor-Presidente da Itaguaí Construções Navais, Pierre Edouard Gille, a primeira imersão estática representa uma conquista de todos os profissionais envolvidos na construção do Karam:
“A primeira imersão estática do Submarino Almirante Karam representa um marco para a ICN e para todos os profissionais envolvidos no PROSUB. É nessa etapa que o trabalho realizado no projeto, na construção e na integração dos sistemas começa a ser confirmado na água. O resultado demonstra a capacidade técnica desenvolvida no Brasil e nasce da atuação conjunta da Marinha, da ICN e de nossos parceiros. Meu reconhecimento a cada profissional que contribuiu para que o Karam chegasse a este momento e pudesse seguir com segurança para os próximos testes”.
Colaborador da ICN verificando periscópio do submarino
A mesma infraestrutura construída em Itaguaí foi utilizada na construção dos submarinos “Riachuelo” (S40), “Humaitá” (S41) e “Tonelero” (S42), já incorporados à Marinha. O conhecimento adquirido durante esse processo também contribuirá para a construção do Submarino Nuclear Convencionalmente Armado “Álvaro Alberto”.
Com a conclusão da imersão estática, o Karam prossegue no programa de avaliações previsto antes de sua incorporação. A entrega ao setor operativo da Marinha está programada para o segundo semestre de 2027.
Fonte: Agência Marinha de Notícias
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